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　　11月5日，第八届中国国际进口博览会在上海国家会展中心开幕，CR450科技创新工程精彩亮相，以创新互动视角和丰富沉浸体验展示了中国高速铁路科技创新的最新成果，吸引大量观众驻足观看和互动体验，成为本届展会的亮点。详情↘

　　备受关注的CR450动车组，也于近期在中铁四局参建的沪渝蓉高铁武宜段开展运用考核时，跑出了动车组单列时速453公里、相对交会时速896公里，刷新目前全球最快高铁动车组时速纪录。

　　沪渝蓉高铁武宜段是长江沿江高铁通道的重要组成部分，正线公里，中铁四局承建沪渝蓉高铁武宜段2标位于湖北省汉川市，正线公里，主要施工任务为桥梁、新建线路、路基以及全线动车组正在沪渝蓉高铁武宜段开展运用考核。

　　2022年11月21日，国内首个悬臂智慧造桥机顺利通过试验认证，该悬臂智慧造桥机由中铁四局自主研发，以工厂化制造为基础，自动化技术为手段，信息化监控为保障，对传统的挂篮施工进行设备及系统的全面升级，有效推动桥梁建造的智能化、信息化、自动化和工艺工装标准化。相较于传统悬臂现浇梁，智慧造桥机结构简单、组装拆解便捷，能实现造桥机自动走行、实时监控、故障即停、精准控制走位等功能，综合效率提高20%以上，实现了由中国制造向中国“智”造的跨越式转变。

　　走进汉川东制梁场信息化中心，墙上的远程监控平台格外引人注目。伴随着指令，智能化切割、凿毛一体化机器人开始施工作业，产业工人操作着遥控器密切关注着凿毛进度。工程技术人员根据现场进度，在系统上快速录入相关数据。按照“机械化换人、智能化减人”的工作思路，该梁场通过研发箱梁模板自动打磨喷涂一体机、箱梁智能振捣整平一体机、智能凿毛及钢绞线套智能化设备，改进内卡式千斤顶+自锁式工具锚、热缩套管保护套等8项施工工艺，聚焦铁路箱梁智能建造全生命周期，提升了智能建造和信息化管理水平。相较于传统梁场，劳动力投入减少约40%，生产效率提升约30%，综合机械化率达到80%。

　　为加强智慧化建设，梁场依托中铁四局大商务数智管理平台，构建以基础数据管理系统为底座，以安全、劳务实名制、机械设备物联网、智慧梁场四大子系统为载体的数智建造体系。平台融合“云、物、大、移、智”前沿技术，借力“互联网+”和中铁四局信息贯通工程，搭建预制构件生产管理系统，可动态采集钢筋加工、拌和、张拉、压浆等关键工序实测数据，一键完成分析、预警与任务下发，初步实现生产过程可视化、施工流程标准化、业务管理数字化、机械设备智能化、管理决策智慧化，在提升效率的同时打造出智慧梁场实践样板。

　　“汉川位于‘千湖之省’腹地，自古以来就被誉为‘河蟹之乡’，来时这里绿水青山，等高铁建成离开时，这里必须仍是青山绿水，这是项目部团队的共同心声。”标段内管段最长、途径水塘最多的二分部负责人蒙志红说。项目部从进场之初就确定了建设“绿色高铁”理念，加强与业主、设计等单位沟通，使环保设施与主体工程同设计、同施工、同使用，减少对汉川地区生态环境的影响。

　　拌和站作为施工“神经中枢”，环保责任重大。在规划拌和站时，项目部通过搭建封闭式料仓、安装门式车辆冲洗设备、增加污水处理设备、采用智能化监控系统等，有效控制混凝土生产造成的污染。通过混凝土拌和罐全封闭管理、建立五级沉淀池等措施，防止石灰粉尘侵入鱼塘。在拌和站配备环水保设备，加强场站污染防控。现场设置环境监测仪，实时监控温湿度、噪声和扬尘，并建立标准化垃圾收集与清运机制，保障绿色施工。此外，高质量推进弃渣场建设，严格按照相关要求和流程、措施进行表土剥离与存放、沟底排水等施工，持续强化过程管控，切实筑牢生态保护屏障。

　　“施工区域内水系发达，对防洪防汛工作不能掉以轻心。”一分部负责人阮仁义说。项目部跨民乐渠连续梁位于一级防洪防汛点区域内，受地方政策、季节变化、工序转换、环境因素影响较大。项目部重要工点聚焦防洪重点区域，提前对接属地水利湖泊管理部门、应急管理部门，因地制宜做好防洪应对措施，备齐备足防洪防汛物资，确保汛期施工安全。